Obniżanie zawieszenia w samochodach jest zjawiskiem dość popularnym, chociaż mało osób wie jak naprawdę wygląda cały zabieg. Słysząc, że ktoś ze znajomych majstrował przy swoim zwieszeniu, pierwszym naszym skojarzeniem są amortyzatory i sprężyny. Oczywiście jest to całkiem logiczny wniosek, natomiast zawieszenie składa się z wielu elementów, które muszą ze sobą współgrać, aby całość bardzo dobrze sprawdzała się na drodze. Jakie elementy wykorzystuje się w zawieszeniu? Oprócz wspomnianych na początku amortyzatorów, podstawą są belki zawieszenia. Kolejnym elementem są drążki stabilizatora oraz gumy stabilizatora. Piasty kół, rozpórki zawieszenia, sprężyny, stabilizatory, sworznie wahaczy, tuleje wahacza, same wahacze, łożyska kół oraz wszelkie łączniki to podstawowe elementy. Dodatkowo chodzą elementy łączące, których nie będziemy teraz przytaczać. Zawieszenie pojazdu łączy ze sobą koła oraz całą resztę samochodu, które określa się jako element podwozia. Główną funkcją zawieszenia jest zapewnienie komfortu oraz stateczności i sterowności pojazdu. Konstrukcja zawieszenia może być wieloraka. W zależności od typu pojazdu wyróżnia się: zawieszenie zależne, w którym ruch jednego koła wpływa na drugie koło; zawieszenie niezależne, w którym ruch koła nie wpływa na drugie koło oraz zawieszenie półzależne, ruch jednego koła danej osi w niewielkim stopniu wpływa na drugie koło. W celu zaoszczędzenia finansów, poszczególne elementy zawieszenia można zakupić w sieci za znacznie niższą kwotę niż u mechanika lub w punktach stacjonarnych. Jeśli zainteresował Cię temat zawieszenia i szukasz narzędzi do przydomowego warsztatu – zobacz więcej.